深圳市生长和刷新委员会 深圳市交通运输局关于调解我市巡游出租汽车运价的通知
2021-09-03
提要:2021年8月13日 ，市生长刷新委、交通运输局团结印发《关于调解我市巡游出租汽车运价的通知》（深发改〔2021〕589号 ，以下简称《通知》） ，从2021年8月20日零时起执行 。现就《通知》有关内容解读如下 。
远景
2021年8月13日 ，市生长刷新委、交通运输局团结印发《关于调解我市巡游出租汽车运价的通知》（深发改〔2021〕589号 ，以下简称《通知》） ，从2021年8月20日零时起执行 。现就《通知》有关内容解读如下 。
一、运价调解的须要性
（一）现行运价结构不尽合理 。
我市现行运价对巡游出租汽车（以下简称巡游车）市场供求的调理作用保存局限性 ，现行运价对岑岭期和远程运输的激励作用不显着 ；重点区域特殊时段和春节时代的运价与通常相同 ，倒运于调动驾驶员事情起劲性 。有须要通过优化运价结构 ，施展价钱杠杆对供求的调理作用 ，缓解市民上下班岑岭期 ，以及机场、北站等重点区域夜间地铁、公交停运后旅客“打车难” ，并抑制远程运输议价、拒载等行为 。
（二）巡游车运营本钱增添 。
近年来 ，巡游车行业体制机制刷新效果显著 ，运营承包费、能源用度有所下降 ，但人工本钱增添 ，加上市场供求因素 ，总体运营本钱呈上升趋势 。据视察 ，2019年比现行运价审定年度载客公里本钱累计增幅为15.3% 。
（三）运价评估效果抵达动态调解启动条件 。
通过委托第三方机构对巡游车运价情形举行评估 ，2019年相关于2017年基期年度 ，累计调价幅度测算值为13.07% ，抵达运价动态调解机制设定8%的运价调解启动条件 ，需要开展运价调解事情 。
二、运价调解的依据
- （一）《国务院办公厅关于深化刷新推收支租汽车行业康健生长的指导意见》（国办发〔2016〕58号） 。
- （二）《政府制定价钱行为规则》（国家生长刷新委7下令） 。
- （三）《深圳市人民政府关于深化刷新推收支租汽车行业康健生长的实验意见》（深府〔2016〕104号） 。
- （四）《广东省定价目录（2018年版）》 。
- （五）《深圳市生长和刷新委员会 深圳市交通运输委员会关于建设巡游出租汽车运价动态调解机制的通知》（深发改〔2018〕1673号） 。
- （六）《深圳市巡游出租汽车2019年度运价动态调解评估报告》（深圳大学中国交通经济研究所出具） 。
三、运价调解的目的和思绪
（一）运价调解目的
进一步完善我市巡游车运价形成机制 ，使运价实时反应营运本钱和市场供求的转变 ，构建越发公正、公正、有序市场竞争情形 ，充分验展价钱杠杆对供求的调理作用 ，缓解市民出行难、打车难 ，凭证我市运价动态调解机制的相关划定 ，对巡游车运价举行优化调解 。
（二）运价调解思绪
微调里程价 ，平衡中短途运价水平
微调里程价 ，坚持运价结构的整体平稳与协调 ，尤其是平衡中短途出行的运价水平 ，实现差别运距结构下运价用度增添幅度的相对平衡 。
优化返空费 ，提高远程运价水平
借鉴海内部分都会的做法 ，细分远程出行需求 ，适当调解返空费起征点和返空费收取时段 ，调动驾驶员远程运输的起劲性 ，提高远程运输效劳收益 ，平衡供求关系 ，镌汰驾驶员因远程运输效益低而拒载的征象 。
凭证出租汽车行业规程调解候时费起收条件
调解候时费起收条件 ，对车辆慢速行驶时运营收益下降举行合理赔偿 ，提高驾驶员在岑岭时段的运营起劲性 ，增添车辆供应 ，镌汰岑岭拒载、议价等违规行为 ，缓解岑岭时段“打车难” 。
增设重点区域特殊时段附加费 ，缓解重点区域“打车难”
运用价钱杠杆 ，提高驾驶员运营起劲性 ，增添运力供应 ，缓解深圳机场、深圳北站等重点区域夜间轨道交通、通例公交等阻止运营后旅客“打车难” 。
增设春节附加费
思量到我市巡游车驾驶员大都属于非深户籍、春节时代运营车辆低于通常50%的情形 ，借鉴海内部分都会的做法 ，设立春节附加收费 ，激励驾驶员在春节时代坚持运营 ，更好地知足市民春节时代出行需求 。
对预约效劳费实验最高收费标准治理 ，提高运价的无邪性
为顺应“互联网+”生长趋势 ，勉励相关市场主体加入巡游车预约平台建设 ，通过调解预约效劳费收费标准 ，并允许平台与相关企业在最高限价内协商定价 ，增进巡游车行业转型升级 。
四、运价调解的主要内容
调解后的运价较原运价调解了起步价、返空费、预约效劳费（电召效劳费）收费标准和候时费（慢速期待费）起收条件 ，增添重点区域特殊时段和春节附加费 ，明确作废燃油附加费 。运价调解幅度7.68% ，低于凭证动态调解机制测算的调价幅度13.07% ，低于我市交通运输、仓储和邮政业在岗职工人为增添幅度15.93% ，低于我市城镇人均可支配收入增添幅度18.1% ，切合我市巡游车运价动态调解机制的相关划定 。
运价调解的主要内容包括：
（一）里程价由2.6元/公里调解为2.7元/公里 。
（二）返空费收取时间由6时至23时 ，调解为全天收取 。起征里程 ，由25-50公里部分按里程价加收30%、50公里及以上部分按里程价加收60% ，调解为20-35公里部分按里程价加收30%、35公里及以上部分按里程价加收60% 。
（三）预约效劳费（电召效劳费）由2元/次 ，调解为不高于6元/次 。
（四）候时费（慢速期待费）起收条件由时速0公里 ，调解为时速低于10公里 。
（五）新增重点区域特殊时段和春节附加费 。
重点区域特殊时段附加费 ，天天23:30至越日6:00时段 ，从深圳机场轮排候客区出发的 ，每运次加收15元 ；从深圳北站轮排候客区出发的 ，每运次加收5元 。
春节附加费 ，春节时代（除夕00:00-年头六23:59） ，每运次加收10元 。
（六）作废燃油附加费 。鉴于深圳市巡游车已周全实验纯电动化 ，原燃油车的运价与油价动态联动步伐响应作废 。
五、运价调解的影响剖析
（一）经济影响剖析 。
比照现行运价系统和2019年运营数据静态较量 ，综合叠加里程价、返空费、候时费起收条件、新增运价项目等各项调解因素 ，巡游车整体运价水平提高7.68% 。
关于驾驶员 ，税前人为收入预计靠近2019年全市在岗职工平均人为水平 。
关于旅客 ，中短距离运价稳固或温顺上涨 ，长距离运价合理上涨 ，综合叠加里程价、返空费、候时费起收条件、新增运价项目等各项调解因素 ，每运次平均增添2.27元 。
（二）新增运价项目影响剖析 。
本次新增的重点区域特殊时段和春节附加费运价项目 ，有助于缓解深圳机场、深圳北站在轨道交通、通例公交停运后的夜间特殊时段“打车难”和春节“打车难” ，受影响面为总客流量的1.37% 。
综上所述 ，在目今巡游车行业受新冠肺炎疫情影响 ，整体效益下降、驾驶员收入显着下滑的配景下 ，凭证运价动态调解机制实时调解运价 ，有利于增进巡游车行业一连康健生长 ，有利于更好地知足人民群众的出行需求 。
